15萬元以下可以造出智能電動車！

在積極投入造車大潮后，7月2日下午，在北京360大廈，360創始人周鴻祎在接受采訪時作上述表示。

他說，15萬元以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%。如果15萬元以下造不了智能車，意味著中國以后70%的主要消費者都沒有能力買，智能汽車就算是一個小眾產品。

“在一兩年里，激光雷達可能會掉到白菜價，會到一百美元的水平。這就是摩爾定律。”周鴻祎表示。

“不是配備激光雷達的車才叫智能汽車”

激光雷達正在成為眾多車企爭奪智能化的“高地”。2021年，華為參與“造車”的極狐阿爾法S，還有蔚來、小鵬汽車、沃爾沃等車企紛紛表示，其新車將搭載激光雷達。

與毫米波雷達相比，激光雷達的優勢在于可以生成更詳細的物體圖像。其至今沒有被車企大規模使用，主要原因是成本相對昂貴。Luminar首席執行官AustinRussell表示，激光雷達的價格高達每臺1000美元。

對此周鴻祎稱，非常不認同“只有配備激光雷達的車才有資格叫智能汽車”。

周鴻祎以特斯拉舉例——特斯拉不僅不用激光雷達，而且把毫米波（雷達）都去掉了。“特斯拉技術總監說，當多種雷達傳感得到的數據不一致的時候，這種情況更可怕。特斯拉汽車幾次出事，都因為毫米波雷達工作不穩定，和攝像頭看到的東西不一致，所以它不知道該怎么取舍。”

周鴻祎隨后表示，10萬元以下的汽車，可能暫時不裝激光雷達，就把視覺方案做到極致，也有可能實現輔助駕駛，或者半自動駕駛的方案。“不能因為自己某一款車用了很貴的激光雷達，成本下不來，就說只要不用激光雷達的15萬元以下的車就不叫智能車。”

周鴻祎表示，15萬元以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%。如果15萬以下造不了智能車，意味著中國以后70%的主要消費者都沒有能力買，或者說買不起智能汽車，智能汽車就算是一個小眾產品。

他說，未來，不論是在50萬元級別，還是15萬元以下的級別，在智能座艙、自動駕駛等方面，只要在合理的算力支持之下，都可以得到同樣的體驗。“我們還是要造國民智能汽車，就是15萬元以下，跟現在四五十萬元、三四十萬元的車相比，在體驗、智能駕駛方面毫不遜色。”

10萬元左右智能汽車定位

5月11日，360集團創始人、董事長周鴻祎宣布，正式聯合造車新勢力哪吒汽車造車。

此前，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，360領投此輪融資。在完成全部投資后，360將成為哪吒汽車的第二大股東。

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，成立于2018年6月1日，目前旗下擁有哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款車型，產品覆蓋小型SUV和緊湊型SUV，補貼后售價為9.98萬-15.98萬元。

今年前6月，哪吒汽車累計銷量21104臺，同比增長478%。同期銷量上，蔚來為41956輛，理想為30075輛，小鵬為30738輛。

360選擇與哪吒汽車聯合造車時稱，要將“科技平權”的理念具體化成“為人民造車”的實踐，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。