海軍陸戰隊首次組建兩棲突擊車方隊受閱；車內安裝攝像頭、標齊鏡減少車距誤差，戰士受訓自備“神器”
海軍陸戰隊兩棲突擊車方隊的教練員正在拉“五線”，調整排面整齊。
海軍陸戰隊兩棲突擊車方隊教練員用卷尺精確測量槍套與中心線的距離，確保槍的位置整齊。
在即將舉行的9·3閱兵中，首次組建的海軍陸戰隊兩棲突擊車方隊，將作為第二個出場的裝備方隊接受檢閱。
據了解，此次受閱的兩棲突擊車是中國自主研制生產的第二代兩棲裝甲裝備，該方隊的領隊為南海艦隊副參謀長李曉巖少將和海軍陸戰隊某旅政委胡巨民大校。
接到閱兵任務后，兩棲突擊車方隊是如何進行閱兵訓練的？18臺身披海洋迷彩的兩棲突擊車，如何用36秒的時間，準確整齊地通過天安門前從東華表到西華表的96米？
昨日，該方隊相關負責人向新京報記者介紹了訓練情況。
涂“十”字漆當準星
在閱兵訓練中，海軍陸戰隊兩棲突擊車方隊要求突擊車在行進中要做到騎線、等速、標齊、卡距等。
據介紹，此次受閱的兩棲突擊車，配備有高射機槍，防護上加裝有“三防”設備，配有穩像式火控系統和熱成像儀，增強了攻擊能力和生存能力。優越的陸海機動性能、強大的火力配系、較強的綜合防護能力、較高的信息化水平，使其足以與世界最先進的兩棲裝甲戰車媲美。但同時，由于兩棲突擊車車體大、車身高，從前方下視界到駕駛員的距離足有18.5米，騎線、標齊難度大。而且，相比于其他履帶和輪式裝甲，兩棲突擊車有陸上和海上兩套動力系統，維護保養也更復雜。
面對這些問題，兩棲突擊車方隊如何實現分秒不差？一開始，兩棲突擊車方隊練習騎線駕駛時，駕駛員都會在前車后滑板用紅色膠帶粘成“十”字，作為后車騎線對正的參照點。
但是，如果是貼著顯眼的紅色“十”字標識的兩棲突擊車直接參閱，勢必影響閱兵效果。為此，兩棲突擊車方隊隊長陳方想了一招，他找到工廠師傅，將參照的“十”字紅色膠帶統一換成了迷彩漆塊。這一漆塊成為駕駛員們的新“準星”。
激光測距維持兩車間隔
按規定，方隊之間距離為30米。雖然安裝了自制的“十”字架卡距機，但這種“土方法”有失精準，使得間距誤差較大。
兩棲突擊車方隊相關負責人介紹，后來配發了激光卡距機，駕駛員通過激光卡距機向前方發射激光，打到前車的尾滑板上任何一個地方后便會反射。激光反射回來之后，測出的距離會顯示在駕駛員的顯示屏上。這樣一來，駕駛員就能夠很精確地知道兩車之間的距離，根據實時數據精準掌控油門，從而準確地保持編隊規定的距離。
相關負責人介紹，方隊由18臺車組成，最前面是兩臺引導車，其余16輛車分成4排緊隨其后。他說，兩車前后之間的距離為10米，左右之間的間隔為6米。
為了減小兩車之間距離的誤差，方隊還在車內安裝了攝像系統和標齊鏡兩套設備。
“原始的標齊，由駕駛員通過標齊鏡內的本車標齊桿與基準車標齊桿重合來實現。但只要駕駛員坐姿稍偏，景況就會出現差異，導致誤差偏大。”相關負責人介紹，通過攝像系統的標齊線，不僅標齊更直觀，卡距也更準確，且景況不會隨著視角而變化，誤差縮小到不足1厘米。
老將受訓讓教員“別客氣”
在受閱的兩棲突擊車方隊中，有一些是年紀偏大的將士。該方隊領隊之一南海艦隊副參謀長李曉巖少將自身因長年飛行和出海訓練，有著慢性膝關節損傷等病痛，但他在訓練中叮囑和自己孩子差不多大的教練員：“把我盯緊點，千萬不能客氣”。
他每天累計完成5小時軍姿訓練，至少練習5組100次的敬禮動作，每天睡前5分鐘記一條裝備突發情況處置預案。
與李曉巖情況相似，反艦導彈方隊領隊、海軍北海艦隊副司令員劉庚群少將由于常年出海，肩周和腿部關節都有勞損，長久站立疼痛難忍，但是，訓練中他咬牙堅持，先是站10分鐘，然后20分鐘，再到半個鐘頭。
經過1個月的集中強化訓練，劉庚群練就了站軍姿兩小時紋絲不動，40秒不眨眼的硬功夫。
在方隊合練中，由于年齡偏大，劉庚群的動作總是和方隊合不上，為此，他每次都提前到訓練場，在隊伍合練前40分鐘，和其他3名領隊反復練習敬禮動作。如今，4名領隊和方隊整齊劃一。
領隊隨身攜帶“三件寶”
為了達到更好的訓練效果，受訓將士們也想出了各自的絕招，準備了“神器”。
兩棲突擊車方隊另一位領隊是胡巨民大校，為了提高個人隊列訓練成績，胡巨民的房間內有軍容鏡、錄音筆、體重計“三件寶”。
他堅持每天早起一小時，對著軍容鏡練習敬禮動作、轉頭速度、眼神精度；每天用錄音筆將自己的口令、答詞錄下來，與標準音反復比對糾正；按照“只減不增”的原則每天監測體重，進駐一個月瘦了7斤。
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