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    獨家報道

    激光焊接:展現(xiàn)智能制造的魅力

    Johnny Lee 來源:激光制造網(wǎng)2015-11-02 我要評論(0 )   

    激光焊接,很可能會成為繼切割之后另一個重要的市場增長點。很多企業(yè)嘗試進入激光焊接市場,可是發(fā)現(xiàn)其實并不容易。

    激光焊接,很可能會成為繼切割之后另一個重要的市場增長點。很多企業(yè)嘗試進入激光焊接市場,可是發(fā)現(xiàn)其實并不容易。一個是由于焊接工藝比較復雜,根據(jù)材料不同、焊接效果不同而對工藝有更高要求,常常需要加工設備有針對性,難以做到像激光切割機那樣實現(xiàn)通用型切割。另一個原因是,大范圍的焊接加工,已經(jīng)現(xiàn)存許多加工種類,包括弧焊、TIG焊、MIG焊、等離子焊、電阻焊、電子束焊、超聲波焊,以及激光焊接等。各種焊接方法都各有特點、各有優(yōu)勢,激光焊接是近幾年逐漸為制造工業(yè)所認識,也得到一定程度應用,但是要在各個行業(yè)全面取代其它焊接技術,還為時尚早,技術的推廣應用都需要一段過程。

    以汽車激光焊接為例,我們都知道,激光焊接在歐美汽車制造商得到廣泛應用,然而在國內(nèi)的使用率尚處于低水平。現(xiàn)得知,最早嘗試把激光應用于汽車的,是長春一汽,據(jù)一汽集團技術中心工藝部激光室主任姚遠透露,公司早1980年代初就嘗試過激光應用,但是由于當時成本太高,工藝尚未完全成熟,這一項目被擱置了多年。激光真正規(guī)?;瘧糜谄囍圃?,是從大眾汽車進入中國開始的,1990年代初,大眾在華汽車廠開始大規(guī)模使用激光焊接。近幾年,由于激光設備采購價格大幅度下降,國內(nèi)汽車品牌也相繼采用激光焊接,并配合自動化設備,實現(xiàn)高效產(chǎn)出率,包括一汽、奇瑞、東風、江淮汽車等。

    大功率的激光焊接價值較高,比如用在汽車、軌道機車、大型機械、船舶制造、航空航天等,但是要專營這方面要求很高的技術含量,然而目前在小功率激光焊接方面,卻是可大有作為的。現(xiàn)在國內(nèi)從事激光焊接設備的企業(yè),保守統(tǒng)計都有數(shù)十家,主要包括日本米亞基、德國通快、深圳聯(lián)贏激光、光大激光、大族激光、正亞激光,武漢華工激光、楚天激光、逸飛激光、上海團結普瑞瑪、南京煜宸激光等等。其實在中國,乃至全世界,科技的應用大部分是由企業(yè)和市場來推動的。相信未來會有更多從事激光焊接的企業(yè)涌現(xiàn),他們活躍在應用市場的前沿,與其它的焊接方法競爭,搶占焊接市場份額,將進一步推動激光焊接的應用。

    深圳市奧華激光科技有限公司是一家專注激光行業(yè)10多年的激光設備制造商。產(chǎn)品包括激光切割機、激光焊接機、激光打標機,據(jù)該公司負責人郭總透露,公司的激光焊接設備得到行業(yè)和客戶的認可,占公司銷售總額的70%以上。特別需要注意的是,在激光焊接機及模具補焊機市場,奧華在國內(nèi)市場占有率達60%以上。

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    奧華激光開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的一個個激光焊接機、激光打標機、激光切割機產(chǎn)品被廣泛應用于電子電路、IC集成電路、儀器儀表、金銀首飾、精密器械、五金模具、手機通訊、汽車配件、服飾、工藝品、藥品食品等領域。

    近日獲悉,奧華激光決定參加2016519-21日于深圳會展中心舉行的第十屆亞洲(深圳)國際激光智能制造展(展位號:4號展廳B013),將全面展示激光焊接新技術、新產(chǎn)品。

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    亞洲激光智能制造展暨論壇在業(yè)界形成了巨大的影響力,成為國內(nèi)特別是華南地區(qū)激光設備與器件制造商以及終端用戶交流交易的首選平臺,得到了眾多海內(nèi)外的激光設備制造商與采購商的大力支持,業(yè)界更看好展會將會給眾多激光企業(yè)帶來的廣闊商機。

     

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    汽車激光焊接激光工藝激光智能制造展
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