隨著中國物流業信息化水平不斷提高，一批新興技術開始在物流領域廣泛應用，物流業正在進行智能升級，無人配送車應運而生，引發了公眾的極大興趣，被視為京東近年的“黑科技”之一，并在人民大學校園啟動了無人配送車試點。
前不久，硅谷機器人技術公司Nuro宣布發布Level4全自動無人配送車。
這款無人配送車代號R1，外觀圓滑可愛，看起來特別像一個頂著帽子的烤面包機。“帽子”，即是車輛頂部的一臺激光雷達，而圍繞車頂和車身一周，布置了至少8個攝像頭，可以認出來正在過馬路的行人、可以準確識別交通指示燈。
其車身高度接近正常的SUV，但寬度只有普通車的一半。這樣的設計，讓它可以更靈活地穿梭在大街小巷。
那么問題來了，巨頭們都在投入對無人物流配送車的研究，這個市場能否大規模上量？快遞員會不會因此而失業？
快遞員們不用擔心，現在做無人配送車主要目的不是為了替代人，而是彌補勞動力不足的問題。大城市可能感覺不明顯，但在三四線城市或者偏遠鄉村，外賣小哥和快遞小哥嚴重缺乏，這也是為什么京東計劃先把無人配送車部署在農村的原因。
目前，無人配送車需要解決的成本問題和技術問題還很多，比如：如何進電梯、如何上下樓？在人口密集，交通復雜的情況下如何安全送達等。
在中國用戶分布差異大，配送成本高，尤其是在農村地區，這部分的支出，既是剛需，又看不到任何可以通過技術手段降低的可能性。
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