近日，在2018年中國(guó)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化國(guó)際研討會(huì)暨中國(guó)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，武漢華工激光智能裝備事業(yè)群副總經(jīng)理李祥戍說：“激光焊接工藝已經(jīng)成為齒輪行業(yè)應(yīng)用焊接工藝的最佳之選。我們?cè)趪?guó)內(nèi)率先成功開發(fā)出齒輪全工序全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線AUTOGEAR（奧凱），已經(jīng)為汽車行業(yè)提供38條焊裝線。”

激光焊接就是激光照射到被焊工件結(jié)合處加熱、使工件材質(zhì)達(dá)到原子間結(jié)合而形成永久性連接的工藝過程。

 

 

激光焊接有以下特點(diǎn)：高能量密度，線能量小、熱變形小、熱影響區(qū)小、深寬比大，焊接牢固；非物理接觸的高速連接工藝，可焊接常規(guī)方法難以焊接的材料和部位；可化大為小，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單，以小拼大，拼簡(jiǎn)單為復(fù)雜；可實(shí)現(xiàn)異種金屬連接；焊縫表面成形好，可直接使用，重量輕，加工裝配簡(jiǎn)單。

當(dāng)前，齒輪激光焊接裝備面臨嚴(yán)格的激光防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境。

美系、德系、日系企業(yè)新建的變速器雙聯(lián)齒輪加工線均采用新型激光焊接工藝，滿足近乎苛刻的人工成本控制和焊接技術(shù)要求。

國(guó)際上現(xiàn)有齒輪焊接多用電子束焊接和激光焊接技術(shù)。

相比電子束焊接設(shè)備，同級(jí)別的激光焊接設(shè)備簡(jiǎn)單，無需真空環(huán)境，生產(chǎn)效率很高，加工成本低，經(jīng)久耐用，維護(hù)費(fèi)用低。

AUTOGEAR（奧凱）全自動(dòng)齒輪激光焊接生產(chǎn)線實(shí)際運(yùn)行成本除人工費(fèi)和折舊費(fèi)外約為30元/小時(shí)，按最低24秒自動(dòng)生產(chǎn)1件齒輪計(jì)算，每生產(chǎn)一件齒輪硬成本約0.2元。

“如果企業(yè)開發(fā)出一套全自動(dòng)齒輪激光焊接生產(chǎn)線，高精度機(jī)器自動(dòng)識(shí)別齒輪種類，系統(tǒng)立即更換相應(yīng)的加工程序，無需人工干涉，就能完成六種齒輪的激光焊接作業(yè)及上下游工序的作業(yè)任務(wù)。如果企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)出一套全自動(dòng)齒輪激光焊接柔性工裝夾具，就能嚴(yán)格防護(hù)齒輪免受激光焊接高溫飛濺的灼傷，還能實(shí)現(xiàn)一分鐘快速更換齒輪加工種類需求。如果企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)出一套全自動(dòng)齒輪壓裝工序，具備負(fù)載傳感器和位移傳感器，就能精密控制齒輪的壓裝質(zhì)量，齒輪加工成品精度可達(dá)0.02mm，最高生產(chǎn)效率能達(dá)19秒/件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際同類設(shè)備25秒/件；大大減少人工成本和人工勞動(dòng)強(qiáng)度，人員數(shù)量從以前兩位減至0.3兩位。” 李祥戍這樣介紹了AUTOGEAR（奧凱）全自動(dòng)齒輪激光焊接生產(chǎn)線的亮點(diǎn)。