鋰電池在賺足市場眼球的同時,也獲得了多數投資者的認可,這相應地在鋰電池指數的走勢上也得到了體現。據WIND顯示,年初至今,WIND概念鋰電池指數曾創下11082.03點的高位,較年內最低點漲幅高達117.5%;同時,近五日鋰電池指數資金凈流入額超200億元,位居行業榜單前列。
然而,不平靜的是,8月25日,鋰電池板塊大幅走弱。其中,融捷股份跌停,海目星跌幅9.53%,新宙邦下跌4.9%,諾德股份、*ST江特等也小幅走弱。
從行業來看,在鋰電池持續高景氣周期的大背景下,鋰電設備作為鋰電池生產工藝的核心,受益的邏輯便很清晰。
但當越來越多的參與者來試圖瓜分這塊巨大的“蛋糕”,行業泡沫化風險也逐步加重。相應的值得投資者關注的核心問題便聚焦于投資標的的成色幾何?其基本面是否能夠支撐現有估值?一旦行業面臨洗牌是否能夠脫穎而出?
這就需要將目光放在鋰電設備的構成以及價值含量上了。資料顯示,按照電池生產制造流程來看,鋰電設備中激光設備(包含切割與焊接)價值量合計占比約12%,重要性不言而喻。而顯然地,海目星鋰電設備中的頭部激光設備供應商,將乘著鋰電池發展的東風,增加訂單數量、提升市場份額,在基本面穩健的同時也有望成為一個重要的投資標的。
政策支持疊加廠商擴產
鋰電設備需求或將迎來爆發
全球汽車市場整體向電動化轉型,已經是一個不爭的事實,而在這一發展大勢下,鋰電設備無疑將全面受益。
從政策層面來看,此前美國拜登政府設定了美國到2030年零排放汽車(電動汽車、燃料電池汽車等)銷量達50%比例的目標,超出市場預期。據太平洋證券研報顯示,若按照美國整體銷量50%去計算,預計設備需求超過600億,鋰電設備需求有望加速提升。
反觀知名廠商擴產方面,寧德時代擬募資582億元加碼產能建設,約帶來300億元的設備需求,這也奠定了鋰電設備商未來兩年的需求確定性;中航鋰電也曾表示,將于“十四五”期間全面擴大產能,2021年量產、在建及開工的實際產能超過100GWh,2022年產能規劃達200 GWh,2025年產能由此前規劃的200GWh提升至300+GWh;億緯鋰能擬規劃105GW產業園,SK計劃將2025年產能規劃由100GWh提升至200GWh......這些擴張舉措均從側面印證了鋰電設備的稀缺性或許已經顯現。
若拋開上述政策端支持,以及需求高增的發展邏輯,僅僅聚焦于投資端,筆者注意到,鋰電設備也獲得了天風證券、東吳證券等多家券商的堅定看好,相應的看好邏輯主要聚焦于以下兩個方面:
一方面,動力電池以及電動車行業龍頭均在用不同方式鎖定上下游資源,其中設備公司競爭者較少,具備稀缺性估值溢價,將隨著擴產高峰到達逐漸顯現;另一方面,鋰電設備為高端專用設備的重要賽道,隨著鋰電新能源在全球范圍內的滲透度快速提升,以及中國鋰電設備廠商卓越的全球競爭力,均預示著鋰電設備長期增長可期。
鋰電激光設備受益明顯
海目星較強的規模效應有望提振盈利能力
在鋰電設備需求增長確定性較強的同時,筆者注意到其中一個重要的子設備板塊——鋰電激光設備,或將成為一個尤為受益的領域。
據中泰證券測算,2021年至2022年全球鋰電激光設備年均市場空間超過130億元,至2023年將達到180億元,并有望在未來幾年保持較高水平。在行業前景較為明朗的背景下,海目星作為國內激光及自動化綜合解決方案提供商,其成長前景或許不可小覷。
公開資料顯示,海目星目前主要提供與激光相關的切割、焊接等設備以及相應的自動化線,應用領域包括鋰電、3C、鈑金等。具體到業績方面,2016年至2020年公司營收年復合增速約45%,實現較快增長,同時,因2020年疫情期間原材料采購成本及人工成本上漲,導致公司當年凈利潤有所下降,隨著公司訂單規模的快速增長,以及產品標準化的實施,規模效益將有效提振盈利能力。
具體到公司訂單等投資者比較關注的事宜方面,公開資料顯示:2021年一季度公司新簽訂單超6億(含稅),公司5月自愿披露一個接近7億(含稅)的訂單,8月公司披露與中航鋰電簽訂的約20億(含稅)的采購意向框架協議,加上其他未達到披露標準的訂單,預計2021年公司新簽訂單情況良好。
更進一步地說,公司盈利水平有望改善在整個行業層面也具備可行性。據了解,隨著鋰電電池工藝的進一步成熟,鋰電激光設備設計變更等費用有望持續減少,費用率將走低,進而帶來行業整體凈利率企穩向上;同時,更高效率、自動化水平更好的設備是提高產能、降低成本的必須選擇,由此,設備廠毛利率從中長期看將維持在較高的水平。
公司作為國內鋰電激光設備的頭部供應商,業內率先實現高速激光制片機的量產,核心性能業內領先,競爭優勢明顯;同時,公司客戶優勢已現端倪,目前鋰電客戶涵蓋國內外知名廠商,如特斯拉、CATL、中航鋰電、蜂巢能源等。
動力電池行業迎來擴產潮,全球鋰電激光設備市場空間廣闊,為公司訂單和業績的持續高增提升較強支撐。由此,多重因素催化下,公司業績有望繼續穩健成長。
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