7月30日，由長三角G60科創走廊激光產業聯盟、安徽省科學家企業家協會、武漢·中國光谷激光行業協會、湖北省激光行業協會聯合主辦的“2024首屆長三角（安徽）新能源汽車激光智造大會”在合肥市豐大國際大酒店成功舉辦。會議期間，14位科研院所、高校專家和企業代表就當前激光智造在新能源汽車行業應用的現狀、前沿技術和實際應用案例，向參會嘉賓作分享，探討行業發展趨勢與挑戰。

為貫徹落實長三角一體化發展國家戰略，充分發揮產業聯盟作用，推動九城市新能源汽車、汽車零部件、光電產業、汽車電子產業和激光產業領域領軍企業廣泛深入交流、產業鏈對接、跨界合作及科研成果轉化，長三角G60科創走廊激光產業聯盟在合肥舉辦的2024首屆長三角（安徽）新能源汽車激光智造大會，旨在探索我國激光在新能源汽車中激光制造、汽車電子和光電產業在新形勢下如何共享、共建的協同發展的有效路徑。

長三角G60科創走廊激光產業聯盟理事長、蘇州大學特聘教授袁孝致辭

演講報告

1、演講嘉賓：上海交通大學李永兵（樓銘 代）

演講題目：《同質/異質輕量化車身結構激光焊研究進展》

2、演講嘉賓：創維汽車副總裁、董事長助理王君宇

演講題目：《價值投資與創新驅動》

3、演講嘉賓：合肥工業大學教授、博士生導師孔慧芳

演講題目：《智能電動汽車，新能源汽車的下半場智能化》

4、演講嘉賓：江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔

演講題目：《2024年全球新能源汽車行業最新發展趨勢》

5、演講嘉賓：通快(中國)有限公司激光首席工程師李亦南

演講題目：《激光技術助力新能源汽車高效高質量制造》

6、演講嘉賓：上海易唯科電機技術有限公司聯合創始人、總工程師曹紅飛

演講題目：《激光在汽車動力電機的工藝應用》

7、演講嘉賓：北京航空航天大學學科責任教授北航合肥創新研究院跨尺度激光制造研究中心主任管迎春

演講題目：《智能化激光精密加工及異質材料高強連接新技術》

8、演講嘉賓：奔騰激光(浙江)股份有限公司國內市場總監靳艷紅

演講題目：《激光切割和焊接在新能源汽車中的應用》

9、演講嘉賓：中國汽車工程學會汽車經濟發展分會副主任委員顧國洪

演講題目：《中國摩托車兵敗越南分析-對汽車出海的警示》

10、演講嘉賓：上海工程技術大學教授楊瑾（鄭敏 代）

演講題目：《鋁合金/高強鋼異質金屬激光熔釬焊研究進展》

11、演講嘉賓：廣東霍耳激光科技有限公司董事長楊健

演講題目：《紅外-藍光復合焊在新能源汽車激光智造中的應用》

12、演講嘉賓：特嗨氫能檢測（保定）有限公司安全專家韓彬

演講題目：《基于實踐的氫安全保障與解決方案》

13、演講嘉賓：上汽通用五菱汽車股份有限公司智能制造規劃工程師魏斌

演講題目：《激光制造技術應用及案例分享》

14、演講嘉賓：吉林省新能源汽車行業協會副會長、一汽集團公司高級經理田洪福

演講題目：《新能源汽車內高壓成形件的激光焊管技術》

圓桌論壇實錄

主持人：江汽集團副總工程師兼技術中心黨委書記常務副主任  楊文江

圓桌嘉賓：

創維汽車副總裁、董事長助理  王君宇

通快(中國)有限公司激光首席工程師  李亦南

上海易唯科電機技術有限公司聯合創始人、總工程師  曹紅飛

中國汽車工程學會汽車經濟發展分會副主任委員  顧國洪

奔騰激光(浙江)股份有限公司國內市場總監  靳艷紅

楊文江：王總好！創維汽車在創維電視做到國內品牌前三的位置后，于無聲處，轉型升級，布局創維汽車，并且選擇了直接布局進軍海外市場的策略，但幾乎在國內很多人甚至還不知道創維汽車。請問，王總，當時是如何選定發展汽車，同時還選擇了直接走海外市場的而不走國內市場的？

王君宇：創維從未做過一分錢廣告和宣傳，只是潛心想把產業做好，創維作為有著30多年工業制造型企業，傳統家電造車的工業基礎扎實且創維電視群體，使得創維的受眾客戶也同樣扎實。創維的理念就是在賽道上持續經營，無論國內市場亦或是海外市場，不能曇花一現要持續運營，持續提升產品力，韜光養晦厚積薄發，現在的創維的新產品也在研發，要做百年企業，成為真正的“剩者為王”！

楊文江：李博士好，通快激光作為全球前三的激光公司，每每依據領先的激光技術而占先機，即使是同樣為前三的激光巨頭IPG 都曾經陷入了價格戰，而通快卻事了拂衣去,不露一點聲色，請你談談通快是如何實現這一點的，有著怎樣的競爭策略和解決方案？

李亦南：隨著國產激光器廠商的崛起，國產替代不斷深化加強，面對這樣的局面，國外企業在中國市場的銷售額出現不同程度的下滑。但通快作為百年企業，一直靠技術上激光器、鏡頭、傳感器等創新而引領潮流，全套落地是沒有一家能做到的。

楊文江：曹總好！您作為一直深耕汽車零部件的行業領軍人才，是如何理解汽車全球化和汽車零部件的全球供應的，我們中國企業，尤其是長三角的汽車零部件企業該如何應對。

曹紅飛：這是國內的新能源汽車發展的一個過程，對于發動機或者核心電機的，對于量大認為有阻擋的，一定要多尋找資源“備胎”。電機行業從頭到尾是制造業，所以如何踏踏實實將更優地工藝更好地材料應用到行業中，以相同的成本做出更優質量；所以是否有更高的工藝水平，是否有更高的材料應用才是關鍵！

楊文江：顧教授好！今天你已經分享了早期摩托車兵敗越南的案例及分析，但教訓未必變成現在的經驗！對于目前我國新能源汽車的聲勢比較大，如果我們新能源汽車出海，我們需要做些什么或者說需要注意什么？

顧國洪：中國國力軍力提升才能更好地走回去，利用中國成熟的產業鏈把中國品牌打出去，例如上汽MG汽車品牌。我國沒有像的日本商社那種組織，在國外各品牌你斗我我斗你是行不通的。但在我國海洋軍力可控范圍內，全部的國家市場都可以做。提到動力電池過于瞎卷亂卷的問題，呼吁認清行業本質，那么不管國內還是海外都可以做好市場，不至于出海出一個寂寞。

楊文江：對中國汽車產業還是要有信心，摩托車行業畢竟是早期，中國現在的企業家有著更大的格局與國際化視野，否則中國不會有這么多優秀的汽車品牌，如蔚來汽車，相信在未來，會比之前有更多的成績！

楊文江：靳總好！奔騰激光我很疑惑你們到底是國際品牌還是中國的品牌？如果說國際品牌你怎么做國內市場？如果說國內的品牌你怎么做國際市場？怎么定位？

靳艷紅：國內品牌：奔騰；國外品牌：HL和CUTLITE；我們有這三個品牌。奔騰系統全自主開發；多元化產品開發，國際品牌國內品牌都要做好，才是對中國最大的貢獻！國際國內大融合，無論出不出海。 

楊文江：國家提出國際國內雙循環，其中國內內循環，出來一個新詞，叫內卷，如何破局？今年兩會，TCL創始人李東生先生的一個觀點,他認為，當下的中國不出海就出局，如何看待此言？在國家鼓勵出海的時候，眾多品牌紛紛出海，必然造成“亂出海，必出局”。請問大家如何看待？

王君宇：對于產業鏈的企業，海外市場這兩年大有機會，揚帆出海，智慧遠航。

李亦南：助力于幫助本地客戶實現更好國際化。

曹紅飛：從本身出發，提高電機工藝制造水平，跟著客戶，必然穩健走在海外。

顧國洪：戰略上要敢于斗爭；戰術上要有梯次。

靳艷紅：品質是首位；售前售后服務體系是品牌取得勝利的關鍵！