噴涂時，車身的邊角最難以處理，容易出現流掛和肥邊，邊緣區域易產生桔皮。為了消除或減少這個缺陷一般采用兩種方法：

　?、?、貼紙膠帶防流掛法。對那些能被遮蔽或不外露的邊角部位張貼紙膠帶，在噴完清漆后卸下，將垂流下來的油漆引到紙膠帶下端，這樣就可減小甚至消除流掛。有些工件在噴涂清漆后卸下紙膠帶仍有流掛點產生，那么紙膠帶可等烘干后再撕除。但這種方法有一個缺陷：紙膠帶粘上油漆烘干后撕除易產生油漆毛刺，需要進行處理，可用橡膠小錘輕輕敲除或其它方法解決。但要慎重的是，不能在處理毛刺時將邊角的油漆刮傷，否則邊角易銹蝕。另外，在張貼時不能太大、太小或張貼位置不準確，太大易粘到外露的油漆表面，太小或張貼不到位都不能起到引流多余油漆的效果。

　?、凇⒅谱鬟吔欠懒鲯祆o電吸附工裝。其目的是將工件的邊角或邊緣形成一個過渡電場面，從工件的邊角延伸到工裝上。在自動噴涂機噴涂時，由于邊角靜電吸附效應，若沒有這個工裝，油漆粒子在工件邊緣會吸附較多，從而產生工件邊緣位置的油漆肥邊。這個肥邊容易產生流掛或白點（溶劑沒揮發出來包裹在邊緣的油漆中）。利用防流掛靜電吸附工裝可以解決這個問題，但缺點是工裝件較大，制作成本較高，運輸、擺放、安裝、清洗較麻煩。而且工裝件越多越易發生因工裝而產生的磕碰傷及工裝所帶來的顆粒污染。車身所使用工裝的合理性對油漆外觀水平的保證也是非常重要的。

　　設備運行參數的選擇和優化同樣十分重要，設置的高壓靜電值、轉速、成形空氣的壓力、油漆的粘度等等都必須在生產現場反復調整直至最佳范圍，才能使桔皮降到最低程度。

　　1、車身鋼板（粗糙度Ra≤1um）、磷化、電泳涂層的質量好壞對車身的桔皮也會產生一定影響，若這些涂層的質量得不到很好的控制，將不能為中涂和面漆提供一個良好的涂層基礎。

　　2、中涂應選擇對電泳涂層填充效果好，抗流掛和流平性能好的油漆，并且中涂的顏色應盡可能與面漆一致或相近，這樣色漆就會很容易對中涂層進行遮蓋。減少色漆的膜厚，提高清漆的膜厚，對減少桔皮有非常明顯的效果，同時，對短波值的提升也有一定的好處。

　　3、在處理漆膜表面缺陷時，要盡量減少因打磨而損傷漆膜，防止影響上涂層的濕膜流平效果。為了減輕邊角流掛對邊角面的影響，對中涂層邊角進行打磨，這對防止邊角流掛也有一定的改善作用。

　　4、面漆的噴涂對車身桔皮的影響是最大的。一般情況下，在滿足遮蓋力的前提下要盡量減少色漆的膜厚，并要防止漆霧對車身的影響。在自動噴涂色漆以及金屬漆在空氣槍站噴涂時，要避免或減少過噴和漆霧的飛揚。在手工噴涂時，要盡量減少手工噴涂區域對自動噴涂區域的污染和影響，手工噴涂所產生的漆霧影響是很大的。即使對某些邊角補漆，也要在自動機噴涂前完成，否則手工補漆會影響自動機噴涂的漆膜外觀。所以，原則上要求在自動噴涂機噴涂后，不允許在檢查站進行補漆，以防漆霧對車身質量造成影響。要注意的是，有些色漆手工噴涂區，因為是空氣噴槍噴涂，特別門檻部位色漆表干較快，易產生假性針孔。要求手工在噴涂門檻部位時，要將門檻部位作為最后的收槍部位，保證在噴涂清漆時能保持足夠的濕潤性。但也不能太厚太濕，否則易出現流掛、失光、針孔等現象。