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事件
  

       7月4日凌晨，東莞市東城區(qū)發(fā)生一起嚴重交通事故，一輛出租車與一輛寶馬相撞，前者被撞斷成了兩截，前半部分留在了馬路中央，后半部分則飛出去十幾米遠。寶馬車頭幾乎嵌入保安崗亭的石頭里，完全癟掉了，連氣囊也崩裂出來。而被撞的出租車，天然氣氣罐也裸露在外，正不停地冒氣。

       幸運的是，的哥多處受傷，送院后并無生命危險，而寶馬車里一共坐了4個人，3男1女，并無受傷。但寶馬司機涉嫌醉駕，已被刑拘。

圖：出租車被寶馬撞成兩截

激光技術提高車身剛度成趨勢
       隨著現(xiàn)在國內汽車業(yè)進入高峰發(fā)展時期，汽車數(shù)量正以每年過千萬輛增長，而去年中國汽車銷量高達1900萬輛，居世界第一。伴隨汽車數(shù)量的急劇增長，各種汽車交通事故隨之增加。這就對汽車安全性能提出了更高的要求，而安全性必然成為未來人們購買汽車的重要考量因素。
 

      事實上，汽車制造商也同時在設計上不斷改良，力求提高汽車車身剛度以及防撞抗撞能力，提高生命安全系數(shù)。例如，近年來一些汽車制造商就大量采用激光技術生產，在使汽車輕質化的同時，也提高了汽車的剛度，另外也提高了生產效率，使成本得以下降。

案例

一汽大眾公司采用的激光焊接設備，是德國TRUMPF生產的Yag固體激光焊發(fā)生器。

　　TRUMPF激光具有以下優(yōu)勢：

　　• 光束可以通過光纜進行遠距離傳輸

　　• 高效率的光束質量(焦點直徑0.6mm,

　　另外，激光焊技術的在汽車車身焊接上的采用主要有以下優(yōu)勢：

　　• 最大限度的保證整車車身強度;

　　• 提高單位時間工作效率;

　   采用激光焊技術之后，一汽大眾生產的車身剛度將會比采用其它工藝的車身強度提高大約30%，這極大的提升了整車的安全系數(shù)。因為，激光焊中，激光焊光束的焦點直徑只有0.6mm,每條激光焊焊縫的寬度只有大約1-1.5mm，激光焊接時只是將微小區(qū)域的板材通過熔化連接在一起，其他部分幾乎不受任何影響。

　　另外采用激光進行焊接時，能在瞬間完成整條焊縫焊接過程，對整車的熱影響幾乎可以忽略不計。例如完成一條25mm的普通激光焊焊縫，所需的時間只有0.5秒左右。因為在極短的時間內完成了整個熔化連接過程，然后迅速冷卻，所以對車身板材結構影響非常校此外，采用激光焊接技術，對鋼板的形變及物理特性改變較小，不像其他焊接方式如：點焊，MAG焊等，這樣能保證整車身的剛度。

       另外，完成每條激光焊縫只需0.5秒左右，這樣的焊接速度是其他焊接工藝所無法比擬的，所以能最大限度的提高單位時間內的工作效率，降低成本。特別是對大批量車身生產來說是非常重要的。

寶來大量采用激光焊接

關鍵時刻保障生命安全
       消費者可能很難察覺到激光焊接帶來的好處，可是在關乎生命安全的緊要關頭，高技術制造的車體卻能為擁有者增加生存的砝碼。
       激光技術在汽車應用上已有多年歷史，盡管國內品牌使用率偏低，但包括奇瑞、神龍汽車、一汽等品牌認識到激光技術帶來的優(yōu)勢后，都逐步采用激光技術進行生產。未來激光技術在汽車工業(yè)必然有一番廣闊前景。