一條地鐵，帶來的不僅是錫城市民生活上的便捷，亦成為一根撬動部分本土企業轉型的“金杠桿”。在企業走訪，與業內人士交談的過程中，記者了解到，無錫大力建設現代化軌道交通的同時，更不遺余力地推動著軌道交通產業本地化。在這其中，由政府扮演的“老娘舅”，促成了多家本土企業與國內乃至國際一流企業的強強聯合，通過項目合作、合資辦廠等多種方式，助力本土企業搭上轉型升級的“順風車”。

     【現場直擊】

     無錫“裁縫”為地鐵量體裁衣

     走進位于錫山經濟技術開發區境內的無錫漢神電氣有限公司嶄新的地鐵車間，激光焊接流水線上一塊塊火花四濺的鋼板，便是地鐵車廂的不銹鋼車體外殼。從去年10月至今，這條投資千萬元的生產線已經開足馬力，交付了12列地鐵以及低地板有軌電車車廂。

     激光焊接作為一項當下最前沿技術，是漢神電氣這家焊割行業領軍企業的“看家活”。“其實過去這項技術主要應用于航天航空、兵器制造以及汽車制造，和軌道交通的關系倒不是太大。得益于無錫地鐵項目，讓我們有機會將這項最先進技術應用到軌道交通上來。”漢神電氣專機事業部部長雷洪波告訴記者，由于先前便有一定的合作基礎，南車集團中標無錫地鐵后，很快便找到漢神進行合作。合作內容主要為車廂不銹鋼外殼的激光焊接。

     雖然，眼下無錫地鐵上暫時還沒有出現激光焊接技術的影子，不過漢神這位無錫“鋼鐵裁縫”的精湛手藝，已經運用在了蘇州、南京“低地板”有軌電車、深圳地鐵3號線、西門子馬來西亞巴生谷等多個軌道交通項目上。“低地板有軌電車是當今世界最先進的城市交通系統之一。下個月，蘇州的有軌電車即將正式開通，這也是國內激光焊機在軌道交通上的首次亮相。”雷洪波頗為自豪地說道。

     因地鐵結緣、因地鐵共贏，記者了解到，未來漢神電氣將圍繞軌道交通產業，繼續與南車集團展開更為深層次的合作。或通過合作辦廠的模式，依托激光焊接技術，分享無錫“地鐵蛋糕”。

      【業界聲音】

      “手握訂單轉型有底氣”

      “手握訂單之后，讓企業在轉型升級方面的資金投入變得更有底氣！”

       采訪中，漢神電氣相關負責人坦言，其實從拓寬企業發展方向，從傳統焊接向激光焊接轉型升級的角度來說，漢神一直就有涉足地鐵產業，上馬新生產線的考慮。然而，動輒千萬元的資金投入，對于一家企業來說卻并非是一個輕易就能下的決定。此次，恰恰是無錫地鐵所帶來的機遇，讓漢神與南車集團形成更為緊密的合作，特別是手握訂單之后，讓企業的投入也變得更有底氣。

      據了解，去年9月漢神與南車集團簽約合作項目之后，次月漢神便迅速投入1000萬元，引入了全新生產線，并在原有車間的基礎上，改造擴建出一個專門的地鐵車間。在之后短短的半年時間，憑著接踵而至的訂單，漢神很快便收回了成本。

      “很顯然，地鐵‘加速度’　加快了我們企業自身的技術升級，這對于企業未來的發展無疑具有很大的促進作用。”該負責人說道。

     “地鐵搭橋尋來好伙伴”

      類似的案例同樣出現在軌道交通設計咨詢領區域。

      與鐵四院合作成立無錫市軌道建設設計咨詢有限公司，這是無錫首家以軌道交通工程設計為技術特長的設計單位，有望帶動無錫咨詢服務等第三產業的發展壯大。公司常務副總經理朱槐柏在接受采訪時表示：“無錫軌道設計院最終的想法就是，從無錫軌道交通目前的建設起步，未來打造無錫自己的一個設計院。目前我們介入了無錫地鐵的一、二號線的綜合地鐵上蓋、綜合物業開發這一塊。三、四號線，我們可能會介入到它的本體設計。未來無錫還要建設五號線、六號線、七號線和八號線，到那個時候我們就成長為無錫真正的一個地鐵設計院了。”

     “企業搭上地鐵順風車”

      搭上地鐵這趟“順風車”，眼下，一批國內外知名企業或落戶無錫，或與無錫企業合資合作，壯大了無錫地鐵本地產業品牌。

      談到未來的本土產業化設想，無錫軌道交通發展有限公司設備物資部副部長黃少熔表示：“我們的思路就是只要能夠滿足無錫地鐵的要求，產業推進當中我們就會加大力度，來培育我們當地的企業，提升我們的技術平臺，能夠走出無錫，走出江蘇乃至走到國外。因為無錫規劃的是五條線，三號線、四號線馬上也會開始進行招投標，在公平、公開、公正的前提下，我們會優先考慮后續的應用維護成本。有三大塊是我們想打造的：第一塊是我們的綜合監控系統，無錫目前完全具備打造國內先進的實力；　第二大塊是我們的牽引供電系統；　第三塊是我們想引進的車載信號系統以及乘客信息系統。無錫的地鐵產業不能只立足于江蘇，應該立足于國際。”

      【對應變動】

      政府部門牽線搭橋

      無錫市經信委投資處負責人表示，在每月舉辦的企業推介交流活動中，將無錫的實力企業、拳頭產品向外推薦，把外埠的實力企業、產品展示在本土企業面前，“在產品市場開拓、生產要素保障以及政策支持為企業提供各種扶持。”

      近年來經信委、科技局等部門更是開設了線上、線下等多個平臺,比如軌道交通產業中的重要一環盾構制造，從引導起步、試點探索，引進了國內外一批一流的生產制造商落戶無錫，將批量大、技術含量高的行業龍頭企業相互聯系，實現產業集聚發展，然后形成完整產業鏈。

      2013年以來，經信委針對軌道交通產業舉辦了專場的協作配套對接會，印發了大量集結了我市企業和產品的相關手冊，而在活動現場，不少企業獲得了可貴的供求信息。

      在一場場對接和交流活動之外，政府相關部門還建立了定期信息發布制度，根據對接會上具體的需求產品目錄認真對接，為企業排出可供配套的產品，匯總整理，并通過各種方式定期雙向發布相關信息；　還建立了項目推進落實機制，市經信委明確重點工程項目企業合作配套工作分管負責人和相關業務處室，負責加強對對接項目的跟蹤推進，確保這些對接成果能夠盡快實施。

      助推企業轉型升級

     “我們只是老娘舅，成不成得還得看企業自己。”錫山經濟技術開發區經信委的相關負責人告訴記者，最后決定企業能否進入到地鐵產業的關鍵還是產品。而在培育產品的過程中，往往實現了企業自身轉型升級和產品優化。

      現已涉足軌道交通自動售檢票(AFC)系統和綜合監控系統的無錫大為科技公司，是一家集智能交通、軟件開發、系統集成研發、生產、工程實施的科技公司。歐姆龍株式會社是全球工業企業500強之一，開發了世界上第一臺自動售票機，其自動售票機系統曾成功應用于北京奧運五號專線。目前，大為科技和歐姆龍公司已聯合創辦合資公司，共同生產軌道交通AFC系統的核心設備：拍打門、發卡模塊、回收模塊、紙幣模塊等，每年有近4000萬元的產值。

       據介紹,企業通過招標，先后引進國內外先進技術和一流企業與本地廠商合作，目前已經順利落實盾構機、盾構管片、屏蔽門等重點項目的本地化，并在造價咨詢、聯合審計、乘客信息系統等中小項目上實現了本地與國內外優秀企業的強強聯合。