全球技術和特殊材料公司塞拉尼斯 (NYSE: CE)今日宣布，該公司針對Hostaform®共聚甲醛（POM）的專利XAP®低排放技術可幫助汽車制造商達到針對汽車內飾零部件的全球工程排放標準。

“在國際法律的推動下，車內空氣質量問題再次受到廣泛關注。塞拉尼斯公司的Hostaform® XAP 和 XAP2™ POM 幫助汽車業降低汽車內飾件的排放量，有助于設立針對低排放工程材料的全球標準。”塞拉尼斯全球整車廠（OEM）經理Scott Klingler表示。

Hostaform® 是一種用于制造汽車內飾的理想工程材料，因此全球規模最大的汽車制造商之一已將塞拉尼斯的 Hostaform® 視為符合POM 規格標準的首選材料。Hostaform® UV270Z XAP2 兼具以下性能，可滿足全球整車廠對汽車座艙內飾的性能要求：高流動性；紫外線穩定性；可著色性；耐刮擦性；抗沖擊強度。

塞拉尼斯的這種工程材料已用于制造汽車內部的揚聲器罩蓋。Hostaform® UV270Z XAP2 可一次注塑成型，然后扣在支撐部件上或者超聲波焊在支撐部件上。最近，汽車一組前后車門揚聲器罩蓋的生產頗具挑戰性，因為這兩個網罩的性能和形狀需要完美結合，以確保傳聲效果良好且外形美觀。

“這種網罩模型必須設計得小而薄且網孔小而密，因此對材料及其流動性要求極高。”塞拉尼斯應用開發工程師 Craig Dlugos 表示，“由于這種薄部件的設計會伴隨較高的剪切與成型方面的問題，所以采用的工程材料需要具有高流動性。”

“另一項挑戰是配色。塞拉尼斯顏色技術團隊需要制定能夠配好內飾顏色且不損害任何低排放特性的方案。配制顏色相符的材料時需要進行多次配方優化與試模，才能通過 OEM 顏色審批流程。”塞拉尼斯全球顏色技術部經理 Bruce Mulholland 稱，“這類特殊揚聲器罩蓋上的孔洞模式會使實際部件上的顏色發生顯著變化。”

每種顏色都會搭配特定的著色劑。所有顏色均需先以色板形式提交給設計工作室進行審批。困難之處在于將這些色板轉換成表面帶有成百上千個孔洞的揚聲器網罩。正式成品之前會在實驗室中進行改進并在實際部件上進行試驗，直到部件外觀通過審批。

“汽車內的部件放置位置也會影響顏色效果。”Mulholland 補充道，“汽車內部的硬質塑料件、軟質皮革件以及帶有孔洞和弧形的揚聲器罩蓋之間應實現顏色整體的和諧。”

其他汽車部件

塞拉尼斯公司低排放 Hostaform® POM 產品所采用的最新 XAP2 技術非常適合用來制造汽車座艙內部部件。越來越多的部件（例如車門模塊或安全帶卷收器系統）要求使用低排放材料。因此，該材料的其他潛在應用包括用于頭靠部件和腰部支撐部件、車門系統的連接部件和裝飾部件，以及儀器面板和中心控制臺。

“借助采用 XAP 技術的 Hostaform® POM，塞拉尼斯現已成為低排放工程材料領域的領先供應商。”塞拉尼斯全球交通運輸部總監 Stefan Kutta 表示，“隨著中國、歐洲和美洲市場的要求越來越嚴格，我們提供目前最齊全的低散發產品系列，以支持這一全球趨勢。”