當汽車在120公里/小時以下速度行駛時，路邊的尾氣激光遙測設備，能夠在0.8秒內“嗅”出尾氣中所含的污染物是否超標，同時機動車的速度、車牌編號等信息也一并記錄下來，傳送到后臺。這是記者在安徽合肥街頭看到的場景。　　

　　當汽車在120公里/小時以下速度行駛時，路邊的尾氣激光遙測設備，能夠在0.8秒內“嗅”出尾氣中所含的污染物是否超標。同時機動車的速度、車牌編號等信息也一并記錄下來，傳送到后臺。　　

　　據合肥市環保局介紹，該市已有多個重要路段安裝了這套機動車尾氣遙測系統，以杜絕機動車尾氣檢測中的“貓膩”，同時“篩查”控制尾氣排量大的黃標車。　　

　　這套設備由中科院安徽光機所和安徽寶龍環保科技有限公司共同研發，是國家863項目和國家火炬計劃項目。該技術填補了我國在機動車尾氣實現在線監測領域的空白。其中，主導產品“BDH系列機動車尾氣遙測儀”曾榮獲2007年國家科技進步二等獎、2013年環保部環境科學技術一等獎等獎項。　　

　　寶龍公司常務副總經理卓邦遠表示，這套遙測設備采用可調諧紅外激光二極管差分吸收技術、微弱信號檢測技術、圖像識別技術等，結合車輛自動識別和測速系統，對行駛車輛排放污染物中的一氧化碳、氮氧化物和顆粒物煙度值等多個參數進行測量，同時自動識別車輛牌照，實時輸出檢測結果，每套設備一天可檢測5000輛以上機動車，還可避免尾氣檢測人員直接接觸污染氣體。　　

　　“目前只有中國和美國掌握這一技術。”卓邦遠介紹，這套設備已服務過北京奧運會、廣州亞運會和上海世博會等多個重要國際賽會，并取得良好效果。　　

　　“目前這套設備采用的是水平方向檢測，當多車并行時有可能會降低采集的有效數據率。”寶龍公司董事長杜光宇說。為進一步提高遙測精度，公司正在研制垂直固定尾氣激光遙測設備，并進入模擬試驗階段。這種垂直遙測設備是從空中往下“俯瞰”，將更加精確地檢測到車輛尾氣排放數據。