豐田在通用型自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)“Safety Sense C”的傳感器檢測(cè)對(duì)象中追加行人的探討已經(jīng)開始。目前該系統(tǒng)只檢測(cè)前方車輛，豐田打算使其能夠檢測(cè)行人之后，再分階段增加可以躲避碰撞的對(duì)象物。
大陸集團(tuán)生產(chǎn)的“Safety Sense C”。將單眼攝像頭和紅外線激光器合為了一體。
Safety Sense C是可用單眼攝像頭和紅外線激光器兩個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)前方車輛，判斷碰撞可能性，并根據(jù)需要以ESC（防側(cè)滑裝置）啟動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)器來(lái)躲避碰撞的系統(tǒng)。豐田以2015年4月上市的新款“卡羅拉”為首，增加了該系統(tǒng)的配備車型，如6月的“威姿”（Vitz）、7月的“Sienta”等。
不過(guò)，歐洲汽車評(píng)估機(jī)構(gòu)“EuroNCAP”計(jì)劃2016年追加可檢測(cè)行人的評(píng)估項(xiàng)目。日本汽車評(píng)估機(jī)構(gòu)“J-NCAP”也在考慮采用同等標(biāo)準(zhǔn)。
一旦實(shí)用化的傳感器，很難相應(yīng)于汽車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的提高而變更。因此，豐田計(jì)劃在不改變自動(dòng)制動(dòng)器用攝像頭硬件的情況下，通過(guò)升級(jí)軟件來(lái)增加攝像頭可以檢測(cè)的障礙物種類。除了行人之外，還在考慮將自行車等列入可以檢測(cè)的障礙物范圍。
豐田已表明，將使可以同時(shí)檢測(cè)車輛和行人的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)“Safety Sense P”在2015年夏季實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。還打算將來(lái)使2015年春季上市的Safety Sense C與Safety Sense P一樣支持行人檢測(cè)。
Safety Sense C是德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental）的產(chǎn)品，由單眼攝像頭和紅外線激光器組成。特點(diǎn)是通過(guò)使用激光器降低了成本。而Safety Sense P為電裝產(chǎn)品，由單眼攝像頭和毫米波雷達(dá)構(gòu)成。可通過(guò)雷達(dá)檢測(cè)到距離更遠(yuǎn)的障礙物。
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