2011年，該公司光伏產業(yè)線成功投產，僅該機型一個季度就完成銷售7000萬元，締造行業(yè)銷售一大亮點。當年下半年，受行業(yè)影響，光伏產業(yè)遭遇歷年來最大“寒冬”，企業(yè)再次墜入發(fā)展低谷。

 

在遭遇行業(yè)逆轉后，建新南海如何起死回生？記者采訪發(fā)現，該公司科研體系為企業(yè)發(fā)展提供了不竭的源泉動力，不斷研發(fā)適合市場需求的特色產品，破解行業(yè)低迷期發(fā)展困局，邁上發(fā)展新臺階。

 

科研創(chuàng)新 企業(yè)乘勢而起“科技研發(fā)是企業(yè)發(fā)展的第一推動力。”建新南?？萍脊煞萦邢薰径麻L童韜說。

 

作為老牌軍工企業(yè)，建新曾在裝備制造行業(yè)占有一席之地。然而，隨著時代變革加速，建新研發(fā)跟不上，沒有一個強勁的拳頭產品，導致市場份額大幅下滑，幾乎到了奔潰邊緣。2009年，正值我省拉開軍工企業(yè)改革的序幕。童韜帶領40多人的團隊重組建新公司，開啟了建新南海發(fā)展的新篇章。

 

企業(yè)重組后，完全按市場規(guī)律進行謀篇布局，確立了以整體機架全數字直進式拉絲機為拳頭產品，不斷研發(fā)新產品，構建產品體系，其產品風靡市場，遠銷東南亞、北非、東歐、西歐等國，成為裝備制造行業(yè)殺出的一匹“黑馬”。依靠新興產品，企業(yè)產值每年成倍增加，2011年，產值達到3.5億元。

 

那時，光伏行業(yè)正方興未艾，處于發(fā)展的火爆期，童韜大膽決策，進軍光伏產業(yè)，組織專項研發(fā)，其新產品深受市場青睞，一個季度就創(chuàng)造了7000萬元的銷售額，造就一段銷售神話。光伏產業(yè)給企業(yè)帶來了高額的回報，也將企業(yè)拉向發(fā)展低谷。2011年下半年，光伏產業(yè)產能過剩，市場遭遇“寒冬”，導致企業(yè)資金鏈斷裂、供應鏈緊張，企業(yè)發(fā)展舉步維艱。此時，公司核心團隊部分人建議放棄公司，重新開始尋找新項目。這些建議一一被童韜拒絕了。他說：“盡管光伏行業(yè)全面崩盤把公司帶入低谷，但我堅信只要改革創(chuàng)新，就會扭轉局勢。”

 

此后，建新南海新一輪改革啟動，精兵簡政、調整崗位成為重要改革方向。經歷改革的陣痛后，在沒有裁掉一個人員的情況下實現輕裝上陣。而改革后的建新南海一切用發(fā)展說話，讓企業(yè)從低谷逐漸實現二次發(fā)展。

 

產研合作 力做行業(yè)品牌

 

技術創(chuàng)新建立在龐大的科研人員基礎上。一直以來，建新南海都以富有特色和實效的產學研合作模式，加強裝備的基礎性理論研究，為研發(fā)創(chuàng)新提供不竭支撐，讓企業(yè)持續(xù)技術創(chuàng)新能力和水平始終處于行業(yè)前列。

 

該公司與貴州大學博士團隊的合作，不斷研發(fā)出符合市場需求的新裝備，經歷行業(yè)低迷期后，公司研發(fā)的全自動茶機生產線、高速公路新型磅秤、ETC設備、智能微超獨樹一幟，成為公司未來發(fā)展新支柱，這將促進企業(yè)實現二次崛起。

 

2012年，建新南海果斷砍掉拖累企業(yè)發(fā)展的產品線，根據客戶需求研發(fā)生產新產品，從一個機器的零件做起，逐漸過渡到與企業(yè)合作研制大型生產線設備。當年，建新南海與貴茶合作，依靠其強大的科研團隊，花了5個月時間研發(fā)了全自動茶機生產線，開啟了專門為客戶量身定制的生產線時代，這條生產線處于國內領先水平。童韜表示：“我們將立足貴州，為貴州茶葉生產量身定制生產線，同時走出去，讓產茶大省都能用上先進的生產設備。”

 

 

在高速公路ETC研發(fā)方面，正在開發(fā)相控陣天線技術，其產品磅秤解決貨車精確計重難題，讓載重貨車也能通過ETC同時實現不減速收費，進入ETC2.0時代。根據介紹，現在高速公路ETC大貨車因過磅問題在進入ETC通道造成擁堵，公司現在研發(fā)的產品正好彌補了這一缺陷，通過磅秤自動測出貨車的重量，從而順利通過。與第一代ETC不同，此次新研發(fā)生產的產品解決了車速問題，汽車車速在每小時80公里都可通行。

 

除此之外，智能微超市研發(fā)加速推進，即將投產。該超市采用智能化售貨方式，依托大數據管理運營，直接投放到大型小區(qū)，市民用銀聯卡可直接刷卡購物，掀起超市新革命，解放了中間環(huán)節(jié)。

 

每一次科技的創(chuàng)新，都推動著建新南海向前邁進，也豐富了產業(yè)鏈。童韜表示，依托產學研合作的大戰(zhàn)略，不斷提升公司研發(fā)能力，把公司打造成裝備制造業(yè)的品牌企業(yè)。