電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，潛力到底有多大？
早先，Elon Mask 嗑藥一般的介紹完 Tesla 的電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目，
已經(jīng)夠讓人覺(jué)得不可思議了，
現(xiàn)在，澳大利亞的一個(gè)項(xiàng)目，
更是讓世人驚掉了下巴——
他們開(kāi)通運(yùn)行了全世界第一條完全太陽(yáng)能、且以電池供電的鐵路！
位于澳村拜倫灣，
當(dāng)?shù)氐蔫F路公司翻新了一條3公里長(zhǎng)的鐵路線(xiàn)，
然后改裝了一輛傳統(tǒng)火車(chē)，
為其配備的6.5千瓦的太陽(yáng)能電池板，
以及一個(gè)77千瓦時(shí)容量的電池系統(tǒng)——這個(gè)電池組容量據(jù)說(shuō)和 Tesla 的 Model S 差不多。
就這么簡(jiǎn)單？
是的，看上去還真就這么簡(jiǎn)單了。
這套系統(tǒng)就已經(jīng)足夠它跑起來(lái)了！
據(jù)說(shuō)，整列火車(chē)的照明、牽引、控制電路和空調(diào)系統(tǒng)，
都是通過(guò)電池供電，
至于充電途徑，大概有三種：
一是列車(chē)頂上自帶的太陽(yáng)能電池板，
二是車(chē)站配備的太陽(yáng)能電池板，功率大概是30千瓦，
三是剎車(chē)時(shí)的能量回收。
三管齊下，每充滿(mǎn)電一次，
這列火車(chē)可以在滿(mǎn)載的情況下，
沿著這條3公里的鐵軌往返12-15趟。
所謂滿(mǎn)載的意思是指，
至少100名乘客（指有座位的，另外還可以有站票的），以及相應(yīng)的行李。
目前，這條100%太陽(yáng)能的鐵路線(xiàn)已開(kāi)通了周末運(yùn)營(yíng)服務(wù)，
往返于拜倫灣鎮(zhèn)和拜倫灣（旅游區(qū)）之間，
單程票價(jià)成人3美元，6歲-13歲兒童2美元，5歲和以下的兒童免費(fèi)。
而到了明年1月，還將開(kāi)通全面服務(wù)，平時(shí)也將運(yùn)營(yíng)！
是的，可以安排18年春節(jié)期間的澳大利亞游了。
除了火車(chē)，郵輪也開(kāi)始了大規(guī)模應(yīng)用太陽(yáng)能！
上面這貨，是基地設(shè)于日本的郵輪“和平之船”號(hào)（Peace Boat）。
當(dāng)然，這不是它現(xiàn)在的樣子，而是2020年新款郵輪的樣子。
可以發(fā)現(xiàn)，屆時(shí)整艘船最扯眼球的就是那10個(gè)風(fēng)帆一般的太陽(yáng)能電池板。
為啥要這樣設(shè)計(jì)？
嗯，這是因?yàn)椋?ldquo;綠色與和平是21世紀(jì)兩大主題”……
通常的郵輪，其實(shí)是非常耗能的玩意。
有數(shù)字顯示，別的不說(shuō)，
光每天產(chǎn)生的廢水，就高達(dá)平均每艘8萬(wàn)升！
這些水通常也就排入大洋了，
但2020款的“和平之船”，打算將這些廢水處理之后再排放！
問(wèn)題就來(lái)了，
多做這么一個(gè)步驟，是需要能量的……
從哪里來(lái)？
這個(gè)時(shí)候，就顯出太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)了。
所以，整艘郵輪屆時(shí)將配備功率高達(dá)750千瓦時(shí)的太陽(yáng)能電池組，
并付諸配備10個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，
它們共同作用，將能承擔(dān)整艘郵輪一半的電力需求。
當(dāng)然，
除了這些之外，
整艘船還會(huì)配置另外一些的綠色黑科技，
包括一個(gè)跨越了五層夾板的垂直農(nóng)場(chǎng)等，
吸收多余的水分和二氧化碳，
并使用有機(jī)廢物為堆肥，
為整艘郵輪提供蔬菜。
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