未來輕量車輛需要這樣金屬組合，而 LZH則表示LaserLeichter項目解決了問題。

圖片：使用遠程激光焊接快速安全地將鋼和鋁連接在一起

未來汽車行業將需要由鋼鋁混合制成的負載適應性和輕量化部件。作為LaserLeichter項目的一部分，Laser Zentrum Hannover（LZH）剛剛宣布開發新的激光焊接工藝，這個焊接工藝可以快速安全地連接鋼和鋁制成的三維結構。

這種結實耐用的輕質鋼鋁復合材料部件非常適合減輕車重，進而可以幫助減少污染物的排放。為了優化混合和有問題的化合物在批量生產中的連接，LZH科學家開發了連接兩片和三片金屬接頭的工藝，焊接速度高達每分鐘7米。

遠程激光焊接工藝的基礎是通快激光最新開發的3D掃描儀光學元件。LZH團隊表示，現在“復雜的三維接縫幾何形狀即使在大型結構中也是可能的”。因此，該過程適用于車身結構，并且可以取代復雜的機器人運動，LZH開發團隊表示。

穩固的接頭

這種焊接接頭實現了大約為鋁合金的剪切拉伸強度的67％。由于三個焊縫的平行布置，這甚至可以增加到大約95％，LZH團隊說。

該工藝最初是為電動汽車、座椅結構和車身部件的電池盒開發的。大眾已經準靜態和動態地測試車身應用的驗證組件。連接在一起的混合接頭具有優秀的碰撞安全性能，因為連接部分仍然保持穩固地連接。

鋼鋁復合材料部件是減輕車重的理想選擇

金屬間相

焊接鋼和鋁的挑戰之一是避免焊縫中硬而脆的金屬間相，而這又是不能完完全全避免的。在激光焊接過程中，將少量熱量精確地引入目標工件中。因此，這些相間形成的程度減小，并且不同材料按照定義熔化。因此，可以控制接頭的混合。

LaserLeichter項目于2015年啟動，由德國聯邦教育和研究部（BMBF）在資助計劃“資源節約型輕質結構的光子工藝和工具”范圍內提供資金。該聯盟由LZH協調。

光束引導和塑造

通快在本周的LASYS展會上展示的這種固態激光器正在越來越多的工業應用中受到青睞。這主要有三個原因：通過激光電纜簡化光束引導系統的集成，在通快激光網絡中實現靈活的光束分割或偏轉，以及正在開發TLN本身。通快已經在開發空心波導作為超短脈沖激光器的未來形式的激光光纜。

固態激光器光束整形系統也正在取得快速進展。例如，TruDisk激光器現在配備了BrightLine Weld，這是一項新功能，可以在激光電纜的內部和外部光纖芯之間靈活分配激光輸出，這可以在兩個芯中產生不同的激光束。

然后系統在工件上將一個光束置于在另一個光束上面，同步光束為每個特定工藝創造最佳的效果，這種方法提供了一些重大的質量改進并有助于提高生產力。BrightLine Weld專利技術甚至可以改裝到大多數現有的激光裝置上，并且可以應用于單光束源的多個激光輸出。



Source: Optics.org
編譯:Nick