一位來途觀的車主說：本人12款大眾途觀，年前有一天開車，一個轉彎有點急，突然有幾滴水珠落在了我的頭發上，說真的，當時嚇了我一跳。后來我就想，這個水珠到底是從哪來的呢？開了13年車，我還是第一次遇到這樣的事情，后來無意間用遮陽板照鏡子，才發現那些水竟然來自鏡前燈里面，這水是從車頂哪塊漏進來的呢？哎！真是傷不起呀！?。?/span>

來自許昌的網友的說：一個小小激光焊接，就把德系，美系，日系，區分得清清楚楚，德系，不管大小，是貴還是便宜統統使用激光焊接，美系，只有B級已上，含B級的車才會使用激光焊接，不管是福特還是通用都是一樣，而日本，貴到30十幾萬，便宜幾萬，統統都是點焊，就是不用激光焊接，這就是德系，美系，日系都最大區別。

來自某汽車生產車間的員工說：我只能說車頂激光焊接一套設備一個億，點焊一套車頂焊接頂多幾百萬，維護一個激光鏡頭損壞就是30多萬，激光焊每年的人員維護保養要幾百萬，點焊幾十萬！推薦里面有個睜眼說瞎話的說激光焊是為了提高焊接速度的，激光焊故障率高，很難調，一旦出現故障容易大停臺，大眾的激光焊接節拍一臺車50多秒，日本的非激光焊接節拍三四十秒，誰快？人家要慢慢的焊一整條線，點焊是焊一點迅速移動一段距離然后又焊接一點，十幾個點連接成焊道，誰快？還有舉例的圖片居然使用老款車型，說BBA用點焊，尼瑪別笑死人哈，寶馬奔馳我不知道，奧迪車頂用的就是激光焊接，因為我就是干奧迪車的?。。。?！搞個焊接的人，誰都知道一整條焊接，比一點一點的焊接密封性好，強度高?。?！這是常識?。。。?！

總結：懂車的應該都知道日系汽車的質量是相當可以的，但是在銷量上就是比不過大眾，看來在焊接的技術上就大大體現了他們的造車工藝水平了，的確就像很多網友在網上說的一樣“大眾的車看起來就是高級點上檔次！”這句話說的，我們并沒有任何異議，因為事實就是如此！