德系與日系之爭，在車圈里是一個經久不衰的話題，分出高下其實也不可能，每種車都有自己的特色，像德系車主打高性能的發動機，而日系車就堅持穩定的自吸發動機，車主可以根據自己的喜好買適合自己的車子。除了發動機外，德系車與日系車在用料以及做工方面也存在不小的車距，就拿車頂的構造來說，德系車已經用上先進的激光焊接，而日系車仍在堅持用密封條，這是為啥呢？

首先我們不妨先來看看激光焊接，這在汽車圈里是一種比較新的技術，激光焊接的車子接壤處不會留下難看的焊接點，看起來好像一體成型，美觀度大增。德國是汽車文化的發源地，作為德系車也是不吝嗇于采用各種新技術，將這些新技術介紹出去。當然新技術的成本是比較高的，相對德系車而言，日系車更在意成本控制，更傾向于采用成熟的焊接技術，這個答案也很扎心。

日系車采用的焊接技術比較一般，表面留下的焊點就比較多，因此就整一個密封條加以掩蓋，這樣一來，既保證了車子的美觀大方，成本方面也得到很好的控制。很多人對于日系車保守的做法嗤之以鼻，覺得對于成本太講究了，其實也沒必要，羊毛出在羊身上。

用了先進的技術，車子指定是要漲價的，車主也面臨著更大的買車負擔，正是有這樣激進與保守的車企，不同的車主才能買到各自中意的車子。對于德系車而言，過度追求先進的技術，也有一個不好的地方，我們知道，汽車一直是不漲價的，一個新技術的成本高了，為了維持整體的成本，只能在不緊要的地方割一刀，汽車減配現象在德系車上也是愈發常見了，BBA以及大眾都因此負面消息纏身。

從這個角度來說，日系車堅持采用密封條以及其他一些成熟的技術，反而不無好處。不過不論好壞，都不是絕對的好壞，正是因此日系車與德系車才展現出不同的風格，德系車與日系車，就好比牛肉味與番茄味兩代不同味道的干脆面一樣，大家各取索取就行了，同價位的車子在品質以及性能上，相差不會太大，當然在操作上德系車更順手一些，不過想要穩定還是選日系。