東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風集團”）的主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。2019年，公司整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第3位，市場占有率為11.38%。截至2019年12月31日，公司擁有整車產能約339.4萬輛，居行業領先地位，是我國產業鏈最為完整的汽車集團之一；同時，公司已經建立了以公司技術中心和東風商用車技術中心為核心，各子公司研發機構協同運作的復合開發體系，擁有行業領先的科技創新能力。

目前，東風集團正在申請創業板IPO，已經獲上市委員會審核通過，將成為又一家年銷售額過千億的車企代表性上市公司。

從本次上市計劃募集資金投資項目來看，東風集團不僅計劃斥資70億元用于打造以“嵐圖”品牌為核心的高端新能源汽車項目，更值得關注的是還將斥資77億元布局新一代汽車和前瞻技術開發項目，包括全新新能源平臺架構、全新模塊化平臺架構、自動駕駛、智能網聯、氫燃料等，都代表了當前新能源汽車領域科技應用的前沿探索，這也揭示了東風集團自身的科技屬性，以及以科技引領新能源整車行業迭代和創新的發展戰略。

高端新能源品牌孕育而生

根據招股書披露，東風集團的全新品牌高端新能源乘用車項目為“嵐圖品牌高端新能源汽車項目”，項目總投資110億元，擬投入募集資金70億元，占總募資的33.33%。可見，新能源汽車是東風集團轉型發展的戰略性產品，也是其技術和商業模式創新的重要業務領域。

工信部《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》（征求意見稿）明確了新能源汽車在國家能源結構調整過程中的重要地位，大力支持新能源汽車的發展；近年來，有關部門持續對新能源汽車行業提供了較大力度的政策支持，通過新能源雙積分政策、購置補貼及購置稅免征政策等，引導傳統汽車行業向新能源方向轉變。

在此背景下，嵐圖汽車孕育而生，定位為“零焦慮高端智慧電動品牌”，以“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能”為品牌使命，為當代社會新中堅力量創造現代格調的美好生活。

作為中國“造車新實力”，嵐圖充分整合東風公司超50年的造車技術和優勢資源，以用戶為中心構建創新的商業模式，致力于成為“高端新能源乘用車領先者”。2020年7月嵐圖正式發布品牌戰略和首款概念車iLand，9月全球首發量產概念車iFree，12月基于iFree打造的中大型智能電動SUV嵐圖FREE在深圳全球首發，并將于2021年第三季度量產上市。從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產品陣容。

隨著我國乘用車用戶群體向年輕化、高知高薪化、多元化方向發展，消費者對于新能源汽車的需求也呈現出高品質化、科技智能化、個性化的特點。消費習慣的變革正在不斷擴展汽車的定義，推動產品開發變革；傳統車企只有順應變革趨勢，提升核心產品和技術能力，才能在互聯網大趨勢背景下實現轉型，建設成為極具活力和競爭力的汽車科技企業。

“嵐圖”將充分整合行業成熟車企的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活創新機制，探索“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式，推行市場化的用人和激勵機制，建立更加高效、扁平、創新、務實的管理運營模式，建設充滿活力和競爭力的汽車科技企業。

“五化+N”戰略玩出新高度

10月19日，以“志啟新章 智創不凡”為主題的東風集團技術中心第五屆科技創新周正式開幕。聚焦行業“五化”（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）技術趨勢，東風集團通過技術展示、產品發布、前瞻交流和智能體驗，匯集100余件創新展品、30場技術發表、23場技術論壇，帶來了一場科技盛宴。

（東風集團董事長、黨委書記竺延風致辭）

活動中，多項智能駕駛產品和技術亮相發布、東風自動駕駛領航項目同步啟動，助力東風集團智能網聯汽車商業化落地再提速，硬核的科研實力和自主創新能力也成為推動公司創業板上市的重要引擎之一。

東風集團董事長、黨委書記竺延風在活動中提出，東風集團的科技戰線使命就是，“以市場為導向，奮力打造有競爭力可持續發展的產品和技術，為卓越一流提供強大動力。”東風集團技術中心主任談民強也表示，“技術中心從‘綠能?智能’戰略演變為‘五化+N’戰略，著力推動智慧汽車、智慧出行、智慧物流融入國內、國際互促的‘雙循環’發展大局，不斷向汽車產業尖端科技攀登。”

輕量化方面：東風集團掌握了1800MPa高強鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造技術等一系列輕量化技術，東風風神奕炫輕量化系數達到1.93，行業領先。

電動化方面：東風集團積極搶占新能源制高點，同步發展EV、(P)HEV及FCV等技術路線，掌握了電驅動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術，促進了整車續航、安全和可靠性進一步提升。

智能化方面：東風集團實現L2自主開發及L3聯合開發量產落地，10余項智能化功能配置在同級競品中處于領先水平；作為獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型，RoboTaxi也正式在武漢投入示范運行。

（東風風神AX7PRO搭載的Windlink5.0人工智能車機系統）

網聯化方面：行業領先的Windlink智能車機系統已迭代到5.0版，識別率98%以上，不但能結合用戶使用場景，主動推出個性化服務，還能實現千人千面式界面設計，為駕乘者帶來極致的交互體驗。

共享化方面：東風出行和T3出行兩大平臺，在全國多個城市開城運營，注冊用戶數超千萬；東風集團與中國遠洋海運集團合作的5G港口無人駕駛集卡率先投入運營，并發布港口無人集卡標準。

智慧，是新時代東風品牌之源。順應全球產業變革新趨勢，適應消費升級新變化，東風集團努力攻克核心技術難題，在汽車產業前沿領域加快布局，以自主研發、轉型升級推動企業高質量發展邁上新臺階。展望未來，東風集團將“智慧”作為實現企業夢想的關鍵一步，構建智慧出行生態圈，推進“車-路-網-云”協同融合，實現“單車智能”向“群體智能”演進。

持續研發為發展插上翅膀

數據顯示，東風集團研發費用率始終高于行業均值，2020年上半年、2019年、2018年和2017年，東風集團研發費用率分別為3.39%、4.53%、3.51%和2.53%，顯著高于同期可比公司平均的2.37%、2.45%、2.39%和1.99%。

在新能源與智能化方面，東風集團更聚焦于新能源汽車與智能網聯技術發展，并持續進行研發投入， 新一代汽車和前瞻技術開發項目中，“東風全新新能源平臺架構項目”總投資24億元，擬投入募集資金22億元，占總募資的10.48%；氫燃料電池研發項目總投資41億元，擬投入募集資金13億元，占總募資的6.19%。

展望未來，公司將在繼續保持傳統整車制造業務優勢的基礎上，積極推進技術變革，著力發展新一代新能源汽車和智能網聯汽車，強化產業鏈拓展及模式創新，持續構建企業核心能力，推動自主事業突破發展，進一步提升“五化”融合創新能力。

隨著“五化”技術的攻堅突破、L4級以上自動駕駛技術加速商業化落地，更加開放、共贏的智能新生態正在構建，東風集團的轉型發展也必將為中國汽車產業升級賦能、為建設汽車強國作出貢獻、為國內資本市場帶來全新活力。