你見過用航空技術(shù)

　　造出來的“冰墩墩”嗎？

　　來吧！展示！

　　1

　　殲-20老家航空工業(yè)成飛

　　打印“冰墩墩”

　　航空工業(yè)成飛是設計研發(fā)殲-20的地方。這里的工作人員運用制作殲-20的技術(shù)，制作出了一批特別的“冰墩墩”。

　　光固化成型技術(shù)“冰墩墩”

　　航空工業(yè)成飛利用光固化成型技術(shù)打印的“冰墩墩”，表面質(zhì)量高、色澤亮麗、干燥固化快，能夠提高涂裝物的表面硬度。

▲ 光固化成型技術(shù)“冰墩墩”

　　光固化成型是目前較為成熟的3D打印技術(shù)。在航空制造領域，它涉及的UV光解技術(shù)可以用于環(huán)保設備的光解除污。

　　激光選區(qū)熔化成型技術(shù)“冰墩墩”

　　航空工業(yè)成飛利用激光選區(qū)熔化成型技術(shù)打印的“冰墩墩”，是以鋁合金作為主材料，光滑的金屬質(zhì)感讓人眼前一亮。

▲ 激光選區(qū)熔化成型技術(shù)“冰墩墩”

　　激光選區(qū)熔化成型技術(shù)具有節(jié)約工具成本、技術(shù)方式靈活、技術(shù)加工周期短和原料利用率高的優(yōu)點。在航空制造領域，這項技術(shù)可以應用于復雜構(gòu)件的成型制造。

　　FDM熔融沉積成型技術(shù)“冰墩墩”

　　航空工業(yè)成飛利用FDM熔融沉積成型技術(shù)打印的“冰墩墩”。是不是有點酷！

　　熔融沉積成型增材制造技術(shù)是軟件數(shù)學分層的定位模型構(gòu)建，通過加熱層擠出熱塑性纖維。這項技術(shù)適用于幾乎任何形狀和尺寸的復雜零部件制造。

▲ FDM熔融沉積成型技術(shù)“冰墩墩”

　　在航空制造領域，這項技術(shù)可以用于技術(shù)驗證和零件的打印。

　　2

　　運-20老家中航西飛

　　三維“冰墩墩”

　　運-20老家中航西飛科研人員利用增材制造技術(shù)制作的“冰墩墩”，它和運-20的跨界聯(lián)動，超萌！

　　復雜的發(fā)動機燃油噴嘴、發(fā)動機渦輪葉片修復、復雜內(nèi)流道隨形冷卻模具、大型鈦合金主承力框一體化制造等都是增材制造技術(shù)在航空制造領域的典型應用。

　　3

　　直-20老家航空工業(yè)哈飛

　　航空鈑金工藝的“冰墩墩”

　　直-20的成功離不開航空工業(yè)哈飛科研人員的努力。這次航空工業(yè)哈飛科研人員利用航空鈑金工藝制作了特別的“冰墩墩”。

　　飛機鈑金制造工藝是航空產(chǎn)品制造技術(shù)的重要組成部分，其產(chǎn)品主要應用于飛機蒙皮、腹板、長桁等，是實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)特性的重要制造技術(shù)之一。

　　4

　　“鶻鷹”老家航空工業(yè)沈飛

　　“大國工匠”打造“冰墩墩”

　　航空工業(yè)沈飛的“大國工匠”王剛是數(shù)控加工領域的“大拿”。這個“冰墩墩”出自王剛勞模創(chuàng)新工作室，使用鋁合金加工而成。

　　墩墩雖小，難度不低。前后共計轉(zhuǎn)換6個工位、運行23個程序段，所有細節(jié)處均使用小直徑銑刀行切處理到位，真正將航空精準制造理念深刻融入其中。

　　這么多航空版“冰墩墩”

　　你心動了嗎？