隨著政策法規的強有力推動，加之人們對駕駛安全需求的快速提升，近年來高級駕駛輔助系統(ADAS)在汽車中的應用越發普及。特別是隨著相關法規規定及重要強制安裝節點的陸續到來，ADAS市場快速擴容。相關研究報告預計，2025年國內ADAS市場規模將達到2250億元。

法規政策驅動

ADAS是利用安裝于車上的各種傳感器，在第一時間收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。

ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監測汽車狀態的變量。據專業人士介紹，早期的ADAS技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時會發出警報，提醒駕駛者注意異常車輛或道路情況。對于最新的ADAS技術來說，主動式干預也很常見。

ADAS主要包括導航與實時交通系統、電子警察系統、車聯網、自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持系統、碰撞避免或預碰撞系統、夜視系統、自適應燈光控制、行人保護系統、自動泊車系統、交通標志識別、盲點探測、駕駛員疲勞探測、下坡控制系統和電動汽車報警系統等。

眾所周知，道路交通事故是一種世界性公害，對人們生命和財產安全造成巨大甚至無可挽回的損失。分析數據表明，ADAS是避免交通事故的一種有效手段，即便事前特別短暫的提醒也能避免絕大多數交通事故的發生。

近年來，國家也制定相關法規和標準，逐步推行并強制相關車輛安裝ADAS。交通運輸部發布的《營運客車安全技術條件》(JT/T1094-2016)于2017年4月1日起正式實施。其中要求，車長大于9米的營運客車應裝備符合JT/T883規定的車道偏離預警系統和自動緊急制動系統等。

《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》(JT/T1242-2019)規定，從2019年4月1日起，新生產的超過9米的營運車輛都需加裝符合要求的車道偏離預警系統和自動緊急制動系統。

《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2017)指出，車長大于11米的公路客車和旅游客車應裝備符合標準規定的車道保持輔助系統和自動緊急制動系統，相應車輛的自動緊急制動系統強制前裝時間點在2021年2月1日。

《營運貨車安全技術條件》(JT/T1178.1-2018)規定，從2020年5月1日起，總質量≥12000kg的載貨汽車和牽引車應安裝前方碰撞預警系統和車道偏離預警系統。2021年5月1日起，總質量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車和牽引車需加裝自動緊急制動系統。

相關人士表示，隨著相關法規和標準的實施，ADAS市場將進一步擴容，推動整車智能駕駛技術不斷升級。

前景廣闊

東吳證券指出，提高效率與安全性是自動駕駛對整個社會提供的價值所在。未來幾年，ADAS功能滲透率將加速提升(除自適應巡航替換定速巡航外)，這主要由于消費者對汽車功能安全需求不斷提升，更加愿意為ADAS功能買單；車企將ADAS功能作為新車型亮點，以此來增加市場競爭力；此外，隨著智能新技術逐漸成熟，5G商用后用戶體驗更加良好，銷量上升帶來成本的進一步下探。

近年來，我國汽車市場發展迅猛，已是世界上最大的汽車及新能源車生產國和消費國。相關權威人士表示，我國汽車消費尚未達到發展的“天花板”，未來十年我國汽車消費還有非常大的發展空間。

值得一提的是，廣闊的市場和消費前景直接推動我國ADAS市場快速增長。原來ADAS系統更多應用于高端市場，現在正進入中端市場，價格趨勢下移。與此同時，許多低技術應用開始在入門級乘用車領域普及。

有市場人士表示，隨著新型傳感器技術的開發和突破，ADAS系統應用將在中低端汽車市場開始推廣。規模經濟優勢又將助力廠商降低成本，進一步推動ADAS市場增長，形成良性互動。

東吳證券測算，2020年國內ADAS主要功能市場規模達844億元，同比增長19.3%。隨著5G逐步落地，主機廠紛紛推出搭載ADAS功能的新車型，ADAS各功能滲透率加速提升，到2025年市場規模將達到2250億元，L2及以下級別功能中自動泊車入位、自適應巡航為最大的兩個市場，分別為384億元、312億元，將貢獻主要增量市場。