汽車制造
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35米激光焊造就凌特安全
如果要購買一輛擁有14-20個座位的大型商務車，用戶最重要的應該是什么?時尚的外形，還是豪華的內飾?對于一輛大型高端商務車來說，這些都只不過是錦上添花而已，真正重要的就只有一個安...
2012-03-26 -
發動機的精密制造
幾十年來，各類發動機的制造商們，一直受到要求減少有害氣體排放量的壓力。因此幾十年來，他們也一直為此而努力。 不只是汽車和卡車的制造商，而且還包括各種車輛的發動機制造商，例...
2012-03-24 -
轎車覆蓋件模具制造和沖壓件生產
轎車車身覆蓋件模具設計 轎車覆蓋件模具是轎車生產的主要模具?，F以轎車覆蓋件沖壓模具為例，從以下幾方面介紹其設計制造思路： 設計原則 轎車覆蓋件模具設計應遵循以下基本原則： （...
2012-03-24 -
飛思卡爾向S12 MagniV組合中加入汽車儀表組解決方案
飛思卡爾半導體公司向其S12 MagniV 混合信號微控制器(MCU)產品組合中添加了主要面向主流汽車儀表組市場的器件系列。新型S12 MagniV S12ZVH使開發人員可以利用一個芯片創建完整的儀表組解決方案...
2012-03-24 -
ABB:工業機器人在汽車組裝接合技術上大有所為
百余年來，整車組裝的零部件接合工藝主要依賴焊接、螺栓螺母緊固等傳統機械手段，而膠合、縫合等技術僅限于內飾裝配等少數幾個環節。隨著熱塑性材料等各類新材料在現代汽車工業中的...
2012-03-23 -
磁傳感器在汽車應用市場增長顯著
磁傳感器是傳感器產品的一個重要組成部分，已經廣泛地應用在航空航天、汽車、工業、消費等許多領域。汽車中應用的磁傳感器數量越來越多，是磁傳感器最大的市場，預計在2010年有更大的...
2012-03-19 -
汽車激光焊接技術使用的爭論和307是否使用的問題
正方觀點： 與目前傳統的點焊工藝不同，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，通俗而言就是焊接后的鋼板硬度相當于一整塊鋼板，從而將車身強度提升30%（據大眾公司稱，大眾公司有...
2012-03-16 -
激光焊接車身
普通的焊接原理其實就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點焊，通過一個一個得焊點把鋼板連接到一起。 激光焊接則是利用...
2012-03-16
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