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布加迪極限測試3D打印制動卡鉗 為批量生產(chǎn)鋪路
據(jù)英國媒體報道，12月初，大眾集團在德國沃爾夫斯堡的生產(chǎn)基地開設(shè)了新的3D打印中心。該部門將使用與惠普合作開發(fā)的“最先進的一3D打印機”，以制造用于批量生產(chǎn)的3D打印汽車部件。該中心現(xiàn)已開始對3D打印布加迪剎車卡鉗的測試工作。...
2018-12-26 -
3D打印出來的電動汽車，有沒有安全性，你敢開嗎？
3D打印技術(shù)是以數(shù)字模型為文件基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，逐層打印構(gòu)造物體的技術(shù)。這項技術(shù)已經(jīng)在珠寶、鞋類、工...
2018-12-26 -
鮑君威離開百度，自立門戶做世界第一的激光雷達
目前激光雷達技術(shù)在全球最為知名的是百度曾投資的Velodyne，已占據(jù)全球80%市場份額。他們相對成熟、性能較好的激光雷達是32線，其最新的技術(shù)也只能達到128線。而Innovusion的圖像級激光雷達已經(jīng)達到了300線，數(shù)字是前者的兩倍還多。只要進入規(guī)模化量...
2018-12-25 -
激光雷不斷進步，但汽車車身一項因素也很重要
激光雷達通過發(fā)射近紅外（NIR）波段的電磁波譜進行探測。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會吸收這些波段的輻射，導(dǎo)致激光雷達無法有效探測這些深色車輛，從而影響自動駕駛車輛周圍環(huán)境的3D感知。據(jù)麥姆斯咨詢報道，化學(xué)和材料領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者...
2018-12-25 -
尼康殺入激光雷達市場，將涉及自動駕駛、機器人等領(lǐng)域
據(jù)外媒報道，尼康剛剛殺入了激光雷達（LIDAR），將通過與相機鏡頭制造商 Velodyne 合作開發(fā)傳感器和掃描儀，有望涉足自動駕駛汽車、機器人、無人機等領(lǐng)域。...
2018-12-24 -
Innoviz Technologies將向美、德、中、日四國拓展激光雷達業(yè)務(wù)
據(jù)外媒報道，Innoviz Technologies宣布將在美、德、中、日四國拓展其品牌知名度，增強制造能力并擴充人員團隊，旨在為可負(fù)擔(dān)的量產(chǎn)型激光雷達方案做準(zhǔn)備。...
2018-12-24 -
BBA“敲定”激光雷達
業(yè)界目前的共識是，要達到L3級別，就必須要有激光雷達，不管是作為主傳感器，還是作為冗余備份。在過去的幾年時間，全球形形色色的激光雷達初創(chuàng)公司“此起彼伏”，有對標(biāo)研發(fā)、也有獨創(chuàng)蹊徑，但到目前為止，除了法雷奧的SCALA“嘗鮮”前裝，幾無他人...
2018-12-21 -
不依靠激光雷達，這輛自動駕駛汽車憑什么完成美國東西海岸穿越？
這次自動駕駛大穿越始于 10 月 26 日的舊金山的金門大橋，一輛改裝過的豐田普銳斯用大約 4 天時間一路行駛到紐約曼哈頓的喬治·華盛頓大橋。可怕的是，這輛車并非什么武裝到牙齒的“怪獸”，它只依靠攝像頭、計算機和最基本的導(dǎo)航地圖就完成了這次近 ...
2018-12-20
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